自主创新有源RFID技术企业级解决方案

耕耘于隧道及矿井人员定位管理、隧道门禁系统、固定资产管理、车辆管理、人员管理(自动考勤、家校通、游客、养老院人员管理等)、室内定位、仓储物流管理、集装箱管理、电子巡更、跑步计时圈、涉密载体管理、军事物联网、渔船身份识别、智能家居及无线监测等领域。

基于433MHzRFID的军用车辆管理

基于433MHzRFID的军用车辆管理
方案背景
目前车辆管理主要使用视频识别、900MHz无源RFID、2.4GHz有源RFID技术,但在军用车辆识别上,这些技术存在以下问题:
1、视频识别技术:
A、由于军用车辆不便按车牌识别,有些车辆车牌需要遮蔽,所以通过车牌的视频识别技术没有实际的使用意义。
B、车牌识别对车辆通过的速度有一定程度的限制,不便于车辆的快速行动。
C、野外执行任务时,视频识别技术不便使用。
2、900MHz无源RFID技术:
A、由于无源RFID技术识别距离短(6M)以及正面识别的特性,因此对车辆在野外的识别受到较大限制,不便于执行野外任务车辆的快速识别。
B、由于无源RFID技术识别需要正面识读才能保证识别率,因此,需要在进出口处安装龙门,使天线正对车辆RFID卡,才能保证高识别率;如果选择天线侧装,则识别率将有比较大程度的降低。而军队营区大门一般不便安装龙门,因此,该方案有识别率不高的缺陷。
C、由于军队特种车辆较多,车辆型号较多,造成RFID卡在不同车辆内安装的高度和角度相差较大,也是造成识别率不高的另一原因。
3、2.4GHz有源RFID技术:
A、2.4GHz有源RFID虽然识别距离远(可达80M)、定向性能好,基本解决了进出营区的问题,但相比433MHz有源RFID技术,由于2.4GHz有源RFID绕射性能差,对于野外复杂环境中执行任务的车辆识别存在识别距离较近的缺点。
B、对部分特种车辆,由于2.4GHz有源RFID绕射性能不足,部分特种车辆识别距离较短,造成部分特种车辆进出门识别率不够理想并影响野外识别。
方案特点和优势
1、433MHz有源RFID技术具有穿透性强、绕射性强、传输距离远等特点,适合于各种复杂环境,对于野外执行任务的车辆识别特别有效,可通过手持机快速且远距离识别野外车辆。
2、鉴于433MHz的穿透性、绕射性强等特点,电子标签可同时适应多种特种车辆,解决了2.4GHz有源RFID对部分特种车辆的识别率问题。
3、自动远距离识别,读卡距离远(1—150米可调),适应车辆快速通过的识别(理论计算,车辆速度在200KM/H以内均可有效识别)。
4、有效解决了无源RFID方案中车辆防爆金属网和汽车贴膜的屏蔽问题。
5、超低功耗,无辐射伤害,使用安全可靠。
6、安装方便,不需正面安装,解决了无源RFID方案中电子标签必须正面对准天线的安装问题。
7、允许车辆并行状态进出(最大并行量100台),而不需增加读写器设备。
8、由于433MHzRFID强大的远距离特性, 给予手持机应用很大的便利。对于野外执行任务的车辆管理,只需利用手持机,由指挥车沿车队附近经过,即可扫描到附近的车辆信息。
9、 对于大规模车队行进,可利用手持机检查车辆是否掉队,还可利用手持机在岔道检查误入岔道的车辆,拦截并指挥相关车辆驶回正确的道路。
10、此外,如果军用车辆全部统一安装433MHz标签,还可利用手持机方便地检查道路上行驶的套牌假军车。

 方案原理

                        系统由应用服务器“应用服务器”、“监控计算机”、“RFID读写器”和“RFID电子标签”组成。

                        工作原理:将“RFID电子标签”粘贴于车辆前挡风玻璃处,实现一车一卡。在营区或车库大门道路旁安装“RFID读写器”,门岗值班室配发管理电脑并安装管理系统软件。当贴有“RFID电子标签”的车辆要进出营区或车库时,“RFID读写器”获取“RFID电子标签”信号并传送给监控计算机,监控计算机即可获知当前出入车辆信息和车辆进出状态,并将该信息与应用程序服务器数据匹配,获取该车出车任务信息。如果有出车任务则开启道闸实现车辆放行,如果没有出车任务则保持道闸关闭状态(如果车辆为回单位,则道闸默认开启)。

主要功能介绍

           1、出车申请

                   2、出车审批

                   3、车辆进出历史查询

                   4、车辆资料查询